新技术发布、销量创新高，零跑下半年能“遥遥领先”吗？

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七月已尽，八月未央，造车新势力们上月表现如何？中国市场新势力品牌最新销量数据显示，7月1日-31日，理想以3.41万台，一骑绝尘，持续领跑新势力；蔚来重返第二，达2.04万台，降价效果明显；零跑本月也创造了历史新高，凭借1.43万台的优异表现，在今年上半年以来连续数月稳居前三之列，并保持大众化新势力市场领先地位，还与曾经同一梯队的小鹏以及一众传统势力新品牌拉开了明显差距。

“理蔚零”三强之中，理想和蔚来都主攻30万及以上高端新能源市场，零跑聚焦15-20万大众化新能源市场。与理想、蔚来面向中高收入人群不同，零跑不追求过度豪华，而是坚持走品价比路线，更好地满足中国普通百姓的购车消费需求。另一方面，现阶段理想只有增程、蔚来只有纯电，而零跑是“纯电+增程”双驱动、齐发力，后者显然能够更好满足用户的多样化出行需求。

15-20万价格带是中国汽车消费的主力市场，随着居民汽车消费的持续升级，这一价格带有着更广阔的发展空间。零跑选择聚焦这个市场，用15-20万的零跑标准，带来30-40万的配置和功能体验，以高品价比实现豪华平权，成为渗透大众化合资燃油车市场份额的强有力威胁。

销量排名在零跑之后的深蓝，同样主打15-20万“纯电+增程”新能源市场，但仔细对比后可以发现，更具品价比优势的仍是零跑。以零跑C11增程和深蓝S7增程为例，两车的入门款价格仅仅相差100元，C11增程在空间、动力、续航、底盘、智能座舱、智能驾驶六个方面，无一短板，真正做到了将足够的诚意给到用户。体验上做加法，价格上做减法，近日，零跑还宣布部分版型至高下调2万元，将品价比“卷”出新高度。

如今消费者购车愈加趋于理性，保值率是衡量汽车品价比的重要因素之一。通过保值率可以预估车辆未来的使用成本，零跑汽车的高保值率成为其综合实力和价值的体现。某专业机构《2023年二季度中国汽车保值率排行榜》显示，零跑C11荣膺纯电SUV 15-25万保值率冠军，领先同级；零跑T03在纯电轿车15万以下保值率排名季军，证明其在新车、二手车市场同样备受欢迎。

7月31日的技术日上，零跑发布了全新的【四叶草】中央集成式电子电气架构，标志着零跑率先从电控车走向智能车时代。【四叶草】架构采用一颗SOC及一颗MCU芯片，融合座舱域、智驾域、动力域和车身域，实现四域中央超算，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，引领智能汽车创新发展路径，给用户带来更高阶的智能车体验。

据悉，除了将于近期推出的零跑C01增程，即将亮相的零跑全新车型将成为首批搭载第四代骁龙座舱平台的产品，进一步丰富产品矩阵；此外，CTC 2.0以及油冷电驱2.0也将于今年陆续推出。随着技术、产品矩阵的进一步创新、完善，零跑将为用户的出行和生活创造更大价值。