T3出行称已是网约车行业“前二”，将寻求自动驾驶商业化等新增点 当前速递

经济观察网 记者 高飞昌 4月21日，T3出行在总部南京举行了“2023春季媒体沟通会”，会上宣布了今年的全新服务项目：今年要打造首个服务年轻人出行的超级APP，满足年轻人个性化多元化的出行需要；为司机群体推出“司福计划”，包括司机意外险、委屈关怀项目等。

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T3出行的目的在于从司乘两端提供高质量服务，以增加用户黏性。同时，其希望形成更高维的综合实力。随着智能化时代到来，出行行业与自动驾驶、出行大数据运营等多个领域发生了交集，T3出行想要从中寻找到衍生业态，走开放生态的发展路线。

T3出行CEO崔大勇在媒体沟通会上发布了公司发展的“1521战略”：到2026年年末，日订单峰值突破1000万单，营收达到500亿元，全国覆盖城市数量突破200座，L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。

T3出行，是有着一汽、东风、长安三家国有整车企业出资背景的出行公司，成立于2018年。在网约车行业残酷的竞争中，多数公司将主要目标锁定在增加客户数量和入驻城市数量两个方面，甚至不惜为此“烧钱”抢市场。而T3出行一直较为低调，似乎并未急于追求数量的增长，而是不断在寻找一条差异化发展之道。

网约车行业“老二”的服务质量追求

根据T3出行的说法，自己已经做到了网约车行业的前二：截至目前，T3出行相继进入南京等112座城市，累计服务用户安全出行14亿次，平台注册用户超2亿，市场份额在独立APP中稳居行业前二。因滴滴出行拥有行业第一大市场份额，所以T3出行的“前二”即是指第二名。

近两年，面对滴滴出行一家独大的网约车市场格局，T3出行、曹操出行、首汽约车等网约车公司，以及高德打车、美团打车等一些出行聚合类平台公司，都曾多次推出过与滴滴争夺市场份额的措施。但行业格局在短期内难以改变。

因此，在抢夺市场份额之外，通过服务质量提升来实现新增，成为T3出行等公司的新选择。这有赖于对用户需求的深度挖掘。T3出行的官方信息显示，在2亿注册用户中，85、90后年轻用户群体占比超70%。这为其推出新服务项目提供了机遇。

T3出行注意到了年轻人在出行方面的个性化需求，如他们需要乘坐时有安静的环境、需要携带宠物出行、需要快速打到通勤车辆。为此，T3出行将推出年轻人出行超级APP，并计划于今年8月起陆续推出“一键吃喝玩乐”、“宠物专车”、“定制车厢”、“预约单派车”等功能，为年轻用户提供定制化出行服务。此外，T3出行还设立了1亿元消费复苏基金，在每个月的主题活动中发放，让年轻人出游、通勤更加划算。

“年轻用户的需求是个性化、多元化的。”崔大勇表示，T3出行会化身“超级产品经理”，围绕用户需求去做加法，不断提升产品力。

除了服务好用户，服务好司机对一家出行公司来说也相当关键。据了解，T3出行的注册司机有超过100万人。

“司机服务好乘客，我们服务好司机。”崔大勇说，为妥善解决网约车司机意外保障缺失、职业健康被忽视、归属感缺失等痛点，T3出行将司机专属关怀计划——“蒲苇计划”升级为“司福计划”，从身体关爱、心理关爱、组织关爱三个维度，为司机提供更完善的关怀和保障。

譬如在身体关爱方面，T3出行面向全国高粘性司机免费发放价值上千万元的人身意外保险，内含意外身故及伤残保险金、意外伤害医疗保险金和意外住院定额津贴三重保障，为司机提供多重职业关怀。

发布“1521战略”，挖掘自动驾驶商业化新机会

T3出行发布的“1521战略”，计划到2026年年末，日订单峰值突破1000万单，营收达到500亿元，全国覆盖城市数量突破200座，L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。其将如何完成这一目标？

出行行业被认为拥有广阔的前景，但经过多年的竞争，多数出行公司都仍在亏损，商业化盈利模式不明。为解决这个难题，有的网约车公司选择以推出定制化车辆的形式介入“造车”，有的则聚焦自动驾驶商业化的机会。

T3出行的做法是，从两个方面入手，一是网约车的衍生业务，一是自动驾驶商业化，围绕这两大方面布局出行生态，以打开第二增长曲线。

具体而言，出行衍生业务包括与合作伙伴打造智能验车、智能充电、维修维保、车生活等。自动驾驶业务则是与主机厂、自动驾驶公司、学术研究机构等合作，加快自动驾驶商业化运营加速落地。T3出行认为公司参与这两个方面所拥有的优势是，自身有着车联网技术积累的真实海量数据和场景。

目前，T3出行已经推出了上述两大方面的相关业务。衍生服务方面，T3出行司机端APP上线涵盖充电地图、位置导航、充电单价查询、空闲充电桩显示、停车费参考、扫码充电等服务的“一站式充电”功能，目前已经覆盖108个城市。自动驾驶方面，T3出行已经联手轻舟智航在苏州启动Robtaxi的公开运营。T3出行还与头部自动驾驶公司合作，“全无人”Robotaxi也即将在一线城市落地。

另外，T3出行在智慧城市协同方面也取得了全新的进展，例如和南京市城市数字治理中心开展合作，通过道路交通实时热力图、高峰期平峰期拥堵数据、司乘出行数据等平台数据与城市公共数据的融合，提升城市治理的精细化、智能化、智慧化水平。

综上所述，定制化服务、智能化生态、数字化赋能，三大板块形成合力，将是T3出行“1521战略”的核心动力。在这一战略下，T3出行将在车联网优势的基础上，加速推动自动驾驶商业化落地。

“自动驾驶商业化落地是平台三年小目标的重要一环，我们致力于打造自动驾驶平台调度运营管理的安卓系统，将推出自动驾驶的‘多核模式’，让网约车更快过渡到3.0形态的未来出行阶段。”崔大勇说。